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隨著人們生活水平提高，我國私家車數(shù)量大幅度增加，許多城市都存在停車位不足的情況。為解決該問題，許多城市大規(guī)模修建地下車庫滿足停車需求。汽車產(chǎn)生的尾氣和地下車庫密封性高、空氣流動性差的特點(diǎn)，使車庫容易聚集更多的有害廢氣，危害人的身體健康。而且地下車庫也存在火災(zāi)安全隱患，地下車庫火災(zāi)事故現(xiàn)場的溫度更高，也不利于煙氣排出以及開展救援工作，因此， 高層建筑 的地下車庫必須設(shè)計(jì)良好的通風(fēng)和消防排煙系統(tǒng)，有效排出汽車廢氣，預(yù)防災(zāi)害發(fā)生，同時(shí)方便控制災(zāi)害形式，滿足火災(zāi)時(shí)的排煙要求，以保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速排除滯留煙氣，保證人員和車輛安全撤離現(xiàn)場，減少傷亡，提高車庫安全性。

傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)和排煙選用了大量的電動控制閥門，工程造價(jià)高，控制系統(tǒng)復(fù)雜，火災(zāi)時(shí)防煙防火閥調(diào)節(jié)閥一旦失靈會自下部吸引煙氣，不但不能有效控制并排除煙氣，反而會因下部排風(fēng)口的抽吸使煙氣向下部空間蔓延，直接對人員疏散產(chǎn)生威脅，所以這種通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)作為排煙系統(tǒng)時(shí)的可靠性較低。

現(xiàn)在的地下車庫通風(fēng)和排煙排煙系統(tǒng)只與排風(fēng)系統(tǒng)共用主機(jī)及主管段，然后個(gè)分支路，在排煙支路上設(shè)排煙防火閥（280°C，常閉），在排風(fēng)支路上設(shè)防煙防火調(diào)節(jié)閥（70°C，常開）火災(zāi)時(shí)消防控制中心只對這兩個(gè)閥門進(jìn)行啟閉就可以實(shí)現(xiàn)排風(fēng)系統(tǒng)向排煙系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。從而減少了電動控制閥門的數(shù)量，降低了工程造價(jià)，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)比較，就是排煙與排風(fēng)各設(shè)支管。由于排煙口距遠(yuǎn)排煙點(diǎn)不超過30m即可滿足要求，所以排煙支管不會過長，而且排煙時(shí)可以采用較高的流速，排煙管道的斷面尺寸可以做得較小。